Neuf
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Date de disponibilité:
| Lieu | Lac Léman, Suisse |
| Nombre de tirages | EDITION LIMITÉE à 26 tirages |
| Date de la prise de vue | 26 septembre 2013 |
| Support originel | Numérique |
| Format | Grand format |
| Format | Grand format |
| Périodes | 2010-2020 |
| Couleurs | Rouge |
| Collection | Evasion |
| Best Seller | Best seller |
Je suis né dans une famille qui a commercialisé les premières automobiles au début du siècle dernier. D'aussi loin que je me souvienne j'ai toujours entendu parlé de sport automobile à la maison et d'automobile au sens large.
La passion pour les modes de transport sur terre m'a aussi amené à me passionner pour les bateaux lors des nombreuses vacances scolaires que je passais en Bretagne. Après mon service militaire dans la Marine j'ai commencé l'apprentissage de la fabrication de voiles pour les grands multicoques de course et les derniers 12MJI de la Coupe de l'America à la fin des années 80.
De retour en région Parisienne, je vais intégrer l'agence de presse DPPI créée par mon père en 1962 où j'appréhendrai les rudiments de la photographie et du commerce lors des 3 premières années.
Par un concours de circonstance je vais créer, développer et gérer ce qui deviendra 10 ans plus tard la structure la plus importante de commercialisation de photos de bateaux au sein d'une agence de presse photographique.
Au début de ce siècle je vais restaurer plusieurs automobiles anciennes, dont l'une des plus emblématiques monoplaces du sport automobile Français qui a lancé Matra Sport dans une quête de victoires pendant 10 ans.
Après cet intermède j’ai repris mon métier de photographe pour monter des sujets sur le patrimoine automobile et les bateaux à moteur.
Attention, image rare !
Vous êtes avec un célèbre collectionneur italien à bord du San Marco Racer, un des 3 bateaux Ferrari encore en vie sur les 4 construits dans l'histoire. Celui-ci n'est pas motorisé par n'importe quel moteur. Il s'agit du V12 4,9L qui était dans la 375MM Berlinetta Pinin Farina ayant remporté le premier Championnat du Monde d'Endurance organisé en 1953, début du règne d'Enzo Ferrari.
Alberto Ascari à réalisé le meilleur temps au tour aux 24 Heures du Mans 1953 mais alors qu'il était en tête 9 heures avant le terme, avec son co-équipier Villoresi, l'embrayage a cassé. La voiture sera plus tard détruite par deux autres pilotes Italiens lors de la Carrera Panamericana 1953, mais remportera malgré tout le championnat d'une courte tête face aux Jaguars...
Quatre racers propulsé par un moteur Ferrari ont été construits dans les années 50/60 par des initiatives privées. Deux autres existent encore : Arno XI (1953) et Antares (1954). Le San Marco Ferrari est un « Trois Points » de la catégorie des 800kg. Il est la commande d’un riche industriel du Nord de l’Italie et aventurier de l’extrême.
Guido Monzino l'a fait construire en 1957 par le chantier San Marco un racer pour recevoir le V12 Ferrari qu’il a récupéré du crash de la Ferrari 375 MM Berlinetta Pinin Farina 1953 à la Carrera Panamericana.
Le racer San Marco Ferrari participera à la course motonautique la plus difficile en Europe, le raid Pavia-Venizia sur le fleuve Pô en Italie avec son V12 de 4.9 Litres et ses 340 ch qui le propulse à plus de 200km/h.
